Le plan de financement "POINTS NOIRS DU BRUIT" est le suivant (montants HT et en euros à "fin de chantier") :

 

ETAT ........................................................................... 4 726 000€ (25%)

 

REGION ILE-DE-FRANCE ............................................... 4 726 000€ (25%)

 

RATP (MOA) ................................................................. 4 726 000€ (25%)

 

DEPARTEMENT DU VAL-DE-MARNE ................................. 2 363 000€ (12,50%)

 

COMMUNE DE VINCENNES ............................................. 1 518 000€ (8,03%)

 

COMMUNE DE FONTENAY-SOUS-BOIS ............................. 844 000€ (4,47%)

 

TOTAL : 18 903 000 € HT

 

 

Le projet « Résorption des nuisances sonores ferroviaires de la tranchée ouverte du RER A sur les communes de Saint-Mandé, Vincennes et Fontenay-sous-Bois », consiste à réaliser sur l'ensemble du secteur des écrans anti-bruit complétés par des traitements d’isolation des façades. Il s'agit d'une part, de répondre réglementairement à la résorption des Points noirs du bruit et d'autre part, de réduire les niveaux sonores moyens sur l'ensemble de la zone.

 

 

La RATP a mené des études distinctes sur deux secteurs identifiés en fonction de leur niveau de bruit respectif :

 

- Secteur 1 : « Saint-Mandé – Vincennes Ouest ".

 

De la sortie du tunnel de Saint-Mandé à la gare de Vincennes, la ligne du RER A comprend deux voies en tranchée profonde. Le tissu urbain est dense avec de nombreux immeubles, parfois situés à moins de 20m de la voie la plus proche.

 

- Secteur 2 : « Vincennes Est – Fontenay-sous-Bois ».

 

De la sortie du tunnel après la gare de Vincennes jusqu'à la gare de Fontenay-sous-Bois, la ligne passe de 4 voies à deux voies en surface et deux voies qui partent en souterrain. Le tissu urbain devient moins dense avec de moins en moins d'immeubles et davantage de petits immeubles et pavillons vers Fontenay-sous-Bois.

 

Le programme de protection phonique traite à la fois des "points noirs du bruit" et des "points gris".

 

Sur le secteur 1, seuls des "points gris du bruit" (PGB) sont recensés, c’est-à-dire que le niveau de bruit se situe en deçà du seuil réglementaire de traitement.

 

Sous la maîtrise d'ouvrage de la RATP, des études de faisabilité des différentes modalités de réduction du niveau de bruit ont été réalisées. Trois solutions ont été étudiées,

 

notamment la création de murs anti-bruit. Seule la solution de traitement des façades a été retenue par les différents partenaires.

 

Sur le secteur 2, ont été recensés des points noirs du bruit ferroviaires (PNBf) côté sud des voies ferrées et des points gris côté nord des voies ferrées.

 

Sur ce secteur, la RATP propose sur le secteur PNBf, suite aux études d’avant-projet, la pose d'écrans acoustiques absorbants, complétée pour les appartements en étages supérieurs, par des protections de façades. Pour les PGB, des protections de façades sont également prévues pour permettre un traitement équivalent sur les trois communes.

 

 

Le plan de financement "POINTS GRIS" est le suivant (montants HT et en euros) :

 

REGION ILE-DE-FRANCE ............................................... 110 700€ (30%)

 

DEPARTEMENT DU VAL-DE-MARNE ................................. 46 125€ (12,50%)

 

COMMUNE DE SAINT-MANDE ......................................... 19 507€ (5,29%)

 

COMMUNE DE VINCENNES ............................................ 120 207€ (32,58%)

 

COMMUNE DE FONTENAY-SOUS-BOIS ............................ 72 461€ (19,64%)

 

TOTAL : 369 000 € HT