Message adressé à la RATP pour agir différemment
Nous avons demandé à notre Député Monsieur Gouffier Valente de porter ce message auprès de la RATP... Cette dernière refuse encore et toujours de répondre.
Bonjour
Je vous remercie pour l’intervention de vos services afin de remettre a niveau les voies notamment dans le sens ouest/est.
S’agissant d’un problème important récurrent de vibrations et de bruit, il est indispensable que la Ratp anticipe plus régulièrement ces difficultés sur le tronçon central a ciel ouvert avant que cela ne redevienne une gêne forte pour les riverains. Je vous remercie de bien vouloir prévoir une meilleure surveillance et un entretien plus régulier des voies ainsi que de nous informer.
D’une manière générale la Ratp devrait accepter de dialoguer avec les associations de riverains. Pourquoi ne le faite vous pas ? Pourriez vous nous indiquer un interlocuteur régulier plutôt que de devoir a chaque fois passer par votre “chatbot” totalement inadapté, lequel ne sert qu’à limiter voire à empêcher les plaintes des riverains. Il est de notre intérêt commun d’avancer dorénavant différemment. Un riverain n'est pas un usager.
En espérant que cette demande trouve enfin un accueil favorable de votre part.
Cordialement
Le Président
Association repArer
Premier bilan pour le mur antibruit
La première partie du mur antibruit à Fontenay sous bois (à la limite de Vincennes) a été terminé fin novembre 2023 et la dernière partie est en cours en avril / mai 2024.
Il est étonnant que seule la moitié de la route soit refaite. Petites économies de qui ? Il faut espérer que au moins les trottoirs de Fontenay sous bois suivront correctement car ils sont devenus de véritable patchworks. Déjà en piteux état voire même dangereux, ils ont été encore fortement dégradés pendant les travaux notamment en raison du transfert provisoire des poteaux électriques. La disparition du trottoir côté voie RER, impliquera également une utilisation plus soutenue du trottoir côté riverains, ce qui milite d'autant plus pour une réfection complète.
Après avoir interrogé différents habitants de l'avenue des charmes, le résulat du mur est semble t'il assez positif bien qu'en dessous des attentes :
- Les travaux conduisent à de nombreuses nuisances;
- La hauteur très inférieure à ce qui était attendu (La RATP est incapable d'expliquer pourquoi), améliore l'acceptabilité d'un mur pas très beau mais correct. L'accroissement de la végétalisation pourra sans doute en partie le faire oublier par la suite;
- Vers la porte jaune le mur n'est pas assez long (cela a été malheureusement décidé unilatéralement ainsi par la RATP);
- Le mur par endroits est étonnament plus bas qu'envisagé ce qui va en limiter les effets positifs.
Pas d'explications côté RATP, étonnant non ? :)
D'un point de vue réduction du bruit, même si les trains sont toujours bien audibles, la baisse d'intensité en décibels est gobalement suffisante pour réduire le poids des nuisances liées à leurs passages quotidiens. Toutefois l'entretien régulier des voies continue de laisser à désirer. Des vibrations et du bruit parviennent très forts au niveau des riverains avant que la RATP se décide à intervenir.
Nous n'avons pas été informés des résultats des tests (mais comme la RATP est juge et partie elle préfère vivre qu'avec elle même)...
Reste donc les questions (i) de la longueur trop courte du mur, (ii) sa hauteur trop faible par endroit, (iii) des vibrations qui augmentent, (iv) l'absence de dialogue de la part de la RATP notamment sur l'entretien des voies et (v) l'utilisation trop importante de la voie de garage centrale qui continue de poser un grand nombre de nuisances spécifiques.
https://www.ratp.fr/rer-a-installation-protections-phoniques-fontenay-sous-bois
https://www.lesechos.fr/pme-regions/ile-de-france/a-fontenay-sous-bois-un-mur-antibruit-se-construit-le-long-des-voies-du-rer-a-1948884
Il est anormal d'obliger les riverains à passer par le service "client" de la RATP inadapté pour effectuer les réclamations.